9月10日，阿斯顿马丁车队的首席执行官劳伦斯·斯托尔宣布，红牛车队的技术主管纽维将于2025年3月加入他的团队，终结了之前有关纽维与法拉利合作的传闻。
纽维在他的阿斯顿马丁新闻发布会上透露，他在4月的日本铃鹿赛道周末做出了离开红牛车队的决定，并表示当时他对接下来会发生什么毫无头绪。
作为F1历史上最传奇的设计师之一，现年65岁的纽维曾帮助三支不同的F1车队赢得了12次车队世界冠军，并帮助7名不同的车手赢得了13次车手世界冠军。许多车队都想签下这位设计大师，但为什么最终是阿斯顿马丁车队拔得头筹呢？
斯托尔承认他已经追求纽维有一段时间了，他在2021年就曾试图搏纽维一把，但当时纽维决定留在红牛。斯托尔还透露，当他得知纽维离开红牛的决定时，他相信这是天意。他相信纽维会同意他的观点，因为纽维是一个非常聪明的家伙。
在首次试图吸引纽维加入阿斯顿马丁车队失败后，斯托尔决定，他需要尽一切努力让车队尽可能有竞争力。因此，在2021年，他开始建造一个先进的工厂。去年，车队搬进了位于英国赛车运动之家附近的新工厂，这个工厂是17年来第一个建造的F1工厂。
这个价值2亿英镑的园区包括两栋建筑，一栋是车队的设计、制造和营销部门，另一栋是全新的风洞。纽维在今年6月参观了这座工厂，斯托尔相信他们先进的设施在说服纽维加入阿斯顿马丁时起到了巨大的作用。
当然，车队的车手也是不可忽视的一环。去年，纽维曾表示，他一直希望与阿隆索合作。今年五月，阿隆索回应说，我一直希望能与纽维合作一次。如今，他们终于联手，未来可期。
然而，斯托尔的车队并不是唯一一支试图挖角纽维的F1车队。很多车迷相信他会与汉密尔顿一起在法拉利组成一个梦之队。而在阿斯顿马丁的新闻发布会上，纽维被问及为什么选择阿斯顿马丁而不是意大利巨人。
纽维解释说：“我很荣幸收到许多不同车队的邀请，但实际上，斯托尔的激情、承诺和热情是非常让人动心的。它真的很有说服力。现在的情况是，回到20年前，团队实际上是车队的老板，像弗兰克·威廉姆斯、罗恩·丹尼斯、埃迪·乔丹等等。而现在，斯托尔实际上是唯一一位真正活跃的车队老板。当你有像斯托尔这样的人参与其中时，确实会有不同的感觉，这又回到了过去的模式。”
除了年薪3000万英镑，纽维在阿斯顿马丁的合同还包括小股东的身份，而其他追赶他的车队对此似乎存在犹豫。加入阿斯顿马丁车队，纽维将拿到一份巨额薪水，比围场上的其他18名F1车手都多。
纽维说：“有机会成为股东和合作伙伴，对我来说是前所未有的。这是一种稍微不同的角度。我非常期待这个机会。这是我自然而然的选择。”
纽维和阿斯顿马丁已经开始规划他们将在2026年之前采取的行动，届时F1的新规则将会生效。
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